Apple kunngjorde mandag en større redesign av sine AirPort Extreme- og Time Capsule-rutere. Nå med 802.11ac og en elegant tårndesign, lover de nye ruterne å tilby betydelig økt hastighet, rekkevidde og signal robusthet for 802.11ac-kompatible enheter.
Vi har nettopp mottatt testenheten vår, og vi har noen bilder og inntrykk som vi ser “første blikk” å dele med deg. En mer detaljert gjennomgang og testing vil være klar neste uke.
OPPDATERING: Vår ytelsestesting av den nye AirPort Extreme avslørte anomale resultater (frakoblinger, lavere enn forventet hastighet) som vi har tilskrevet både AirPort Extreme og vår test MacBook Air. Vi jobber med å erstatte begge enhetene, og vi vil ha riktige testresultater så snart vi kan bekrefte at problemene er løst.
UDPATE 2: Erstatt maskinvare er i, og vi har en første runde med referansetall å rapportere.
AirPort Extreme 2013 viser Apples fortsatte dedikasjon til emballasje. Boksen er et formtilpasset tårndesign med en toppdeksel som glir oppover for å avsløre ruteren. En liten plass under ruteren har strømledningen og installasjonsveiledningen.
Den nye modellen har de samme portene som tidligere rutere i AirPort- og Time Capsule-linjene: strøm (med en intern strømforsyning, noe som betyr at det ikke er noen uregjerlig strømstein), en WAN-port for tilkobling til modemet, en USB 2.0-port for koble til en delt skriver eller ekstern harddisk, og tre gigabit Ethernet-porter for å koble til flere kablede enheter eller brytere til nettverket.
Selv om den er betydelig høyere, har den nye AirPort Extreme mindre bredde og dybde enn tidligere Apple-rutere. På 3, 85 kvadratmeter er det nå det samme fotavtrykket som AirPort Express. Vi hadde ikke en AirPort Express for hånden for disse bildene, så en AppleTV, som er 0, 05 tommer større enn Express, er inkludert som referanse.
Vekten har økt noe for Extreme, men redusert for Time Capsule. 2013 802.11ac AirPort Extreme veier inn på £ 2.08 pounds, mens forrige generasjon Extreme sjekket inn på 1.66 pounds. Motsatt er den nye Time Capsule 3, 26 pund sammenlignet med 3, 5 pund for 5th Gen-modellen.
AirPort Express kjøles gjennom et luftinntak på bunnen av enheten. En indre forhøyet ring skaper et lite gap som holder kantene på ruteren utenfor bordet, slik at luft strømmer inn og ut.
Installasjon og oppsett er enkelt. Ved å bruke den siste versjonen av AirPort Utility, kan brukere konfigurere ruteren via en guidet trinn-for-trinn-konfigurasjonsprosess. Det er også muligheten til å klone innstillinger fra en eksisterende AirPort-enhet. Ruteren vår ble levert med firmwareversjon 7.7, men det var allerede en oppdatering til 7.7.1 som ventet på oss ved installasjonen.
AirPort Extreme og Time Capsule fra 2013 er identiske, med unntak av inkludering av en harddisk i Time Capsule. Dessverre for brukere som liker å utføre oppgraderinger, avslørte en nedrivning av AirPort Extreme av iFixit at selv om det er et tomt rom for en harddisk i Extreme, klarte ikke Apple å inkludere SATA-kontaktene som er nødvendige for at brukerne kan legge til en harddisk selv .
AirPort Extreme 2013 mangler SATA-kontakter for en harddisk som kan oppgraderes av brukeren. (Bilde via iFixit)
De nye AirPort Extreme- og Time Capsule-modellene er nå tilgjengelige fra Apple og tredjepartsforhandlere. Extreme er priset til $ 199, og 2TB og 4TB Time Capsules er henholdsvis $ 299 og $ 399.
Som nevnt over, vil vi se en mer detaljert tittelse på ytelsen til den nye 802.11ac AirPort Extreme neste uke.
