Garmin nuvi 205 anmeldelse [gps]

På grunn av en ulykke som permanent skadet nuvi 270 min (ikke spør, men det var helt min skyld), ble jeg satt i situasjonen der jeg måtte kjøpe en annen GPS. Basismodellen fra Garmin akkurat nå er nüvi 205, og det er den jeg kjøpte. 2 × 5 (dvs. 205, 215, 255 osv.) Er den oppdaterte generasjonen fra den eldre linjen 2 × 0 (200, 250, 260, 270 osv.) Hvis en nüvi-modell starter med en 2 og slutter med en 0, det er den eldre. Hvis det starter med en 2 og slutter med 5, er det den nåværende generasjonen.

Det er virkelig interessant hva du får nå sammenlignet med før.

Pris

Jeg kjøpte denne for $ 139.99 med gratis frakt fra NewEgg. Her er oppføringen deres. Jeg vet ikke om gratisskip-promoen fremdeles skjer, eller om prisen har falt når de endrer ting der fra tid til annen. Tatt i betraktning en enhet med funksjonene i 205 koster vel $ 300 mindre enn for ett år siden, er dette en god del.

Egenskaper

Kommende svingpil

Dette er den første ikke-widescreen-skjermen Garmin-enheten jeg har brukt, som har retningspiler som melder retningen for neste sving mens du navigerer, selv om den ikke kan sees på kartet på grunn av avstand. Tidligere var denne funksjonen bare begrenset til enkelte bredskjermenheter i øvre klasse.

Ser slik ut (legg merke til øverst til venstre på skjermen).

Pilets utseende avhenger av hvilken type sving det er passende for veitypen.

Ingen av “c” -seriene StreetPilots har dette, og mange nüvi-modeller gjør det heller ikke, men alle 2 × 5-er.

Terrengkartvisning

Dette er bare tilgjengelig i 2-D-modus, og bare hvis du er zoomet tilbake på kartet. Jeg vurderer denne funksjonen som en "ho hum" fordi det er mer øyegodteri enn noe annet. Kult, ja, men ikke spesielt nyttig. Jeg antar at hvis du reiste lang avstand gjennom et fjellområde, ville du trengt det .. kanskje.

Ser slik ut (legg merke til de grønne “krøllete” utseende, det er alt terreng):

Ingen av StreetPilots som jeg kjenner til noen gang hadde denne funksjonen.

De fleste eldre nüvi-modeller gjør det heller ikke.

Zoomknapper flyttet til bedre steder

Legg merke til skjermbildet over. Se på pluss / minus-knappen øverst til høyre stablet oppå hverandre. Dette er en god forbedring, for før disse knappene sto overfor hverandre øverst til venstre / høyre på skjermen.

Fartsgrense “skilt”

På veier der GPS-en "kjenner" fartsgrensen, vises en "fartsgrense" -tegn nederst til venstre.

Ser slik ut:

Jeg har lest på flere anmeldelser at folk enten elsker eller hater denne funksjonen. Jeg har også lest at på noen veier er fartsgrensen oppført feil, avhengig av hvor du er i USA.

For hva det er verdt, i Tampa Bay-området i Florida er fartsgrensene som er oppført riktige. Og jeg personlig liker funksjonen.

Ulempe: Du kan ikke slå av denne funksjonen. Ville vært fint om du kunne.

Bedre ikoner

Ikoner i systemet er langt mer informative for å fortelle deg hva som gjør hva.

Fra skjermbildet over er det åpenbart hvilken knapp som betyr “stopp” (som for å stoppe å navigere i en rute), hva som betyr “omkjøring” og så videre. Ja, det er tekst under hvert ikon, men de vennlige fargene og symbolene er et kjærkomment tillegg.

Menysystemet bortsett fra “Hvor skal jeg?” Følger også etter med mye brukervennlighet.

Satellitt signal skjerm

Dette er også den første ikke-widescreen Garmin bil-GPS jeg har brukt som har denne funksjonen.

Alle widescreen Garmin-bil-GPS-enheter så vidt jeg vet, kan få tilgang til signalskjermen ved å trykke og holde signalindikatoren øverst til venstre på “Hvor skal jeg?” -Skjermen. I 205, samme ting. Du går til “Hvor skal jeg?”, Trykk og hold signalindikatoren øverst til venstre, så vises skjermen.

Ser slik ut:

Dette er en av de GPS-geeky tingene som GPS geeks som meg selv bare liker å se. Nyttig? Avhenger av ditt ståsted antar jeg. ????

Merknad 1: Oppløsningen min er vanligvis mye bedre enn 54 fot. Jeg tok det skjermbildet mens jeg var inne og ikke utenfor.

Merknad 2: Ja, endelig får du høyde på en grunnenhet!

Automatisk justering av tidssone

Brukere av forrige generasjon Garmin GPS-enheter må alltid legge inn manuelt i tidssonen hvor enn de er. Med 2 × 5-serien er den automatisk. Dette er spesielt nyttig for de som periodevis reiser fra sone til sone og / eller bor i nærheten av der en sone "grense" er.

“Hotfix” -teknologi

For mange GPS-brukere er dette en veldig stor avtale. Det har alt å gjøre med signalinnsamlingstid.

Den tekniske beskrivelsen av Hotfix betyr at GPS lagrer langsiktig informasjon om efemerisk prediksjon.

Lagmannens beskrivelse: Hotfix "gjetter" bedre på hvor GPS-satellitter vil være og skaffer seg derfor et signal raskere.

Den dumme enkle beskrivelsen: Det er forskjellen mellom å vente i 2 minutter på et signal og mindre enn 20 sekunder.

For å merke seg er det fremdeles usannsynlig at dette vil kurere signalinnsamling for de som driver minivans . En veldig vanlig klage fra minibussførere som bruker GPS, er at enheten (uansett hvem som lager den) vil slippe signal konstant og tilsynelatende uten grunn. Stol på meg, det er en grunn. Det er ekstra ting i sikkerhetsburet til varebilen din, og den blokkerer GPS-signaler. Så din “femstjerners krasjetestrangerte” bil er årsaken til at GPS-en din ikke fungerer eller fungerer dårlig. Det eneste alternativet ditt er å bruke en ekstern GPS-antenne. Og nei, 205 har ikke en ekstern antenneport (men andre øvre modellnüvi-enheter gjør det).

Hvis du kjører en minibuss og bruker GPS nå, foreslår jeg på det sterkeste å prøve hvilken GPS du har for øyeblikket i et annet kjøretøy som ikke er minivan, før du beskylder selve GPS-en.

"Hvor er jeg?"

Dette er tilgjengelig i noen Garmins, men ikke i noen 2 × 0 enhet. Men det er tilgjengelig i alle 2 × 5 enheter.

"Hvor er jeg?" -Ikonet er fra "Verktøy" -menyen:

… og det gjør akkurat det du tror det gjør. Den forteller deg den nærmeste kjente fysiske adressen:

… Sammen med de nærmeste sykehus, politistasjoner og bensinstasjoner ved å trykke på de medfølgende ikonene.

Beste bruk av denne funksjonen? Hvis du må ringe en tilhengerbil, er alt du trenger å gjøre å formidle informasjonen som er sett på denne skjermen fra 205. Det er med mindre du er et sted i booniene der det ikke er hus, motorveier, utdanningssentre eller virksomheter i miles og miles (en sjelden gang i beste fall).

ecoRoute

ecoRoute er en ny funksjon i 2 × 5-serien. Det er tilgjengelig fra “Verktøy” og ser slik ut:

Merk: Hvis du ikke har dette alternativet, må du oppdatere firmware. Last ned Garmin's USB-drivere først, deretter WebUpdater, deretter koble GPS-en til PC-en din via USB-kabel, vent på at den oppdages ordentlig (tar mindre enn ett minutt første gang du gjør det), kjør WebUpdater, la den laste ned oppdater, koble GPS-en når du er ferdig, start den opp, så har du muligheten der etterpå. Og ja, det hele er gratis.

Det ecoRoute gjør er beregning av gass kjørelengde, og for å være ærlig er det en superkule funksjon. Jeg har ikke tenkt å forklare alle funksjonene i det (det vil ta altfor lang tid), men du kan lese det supplerende Garmin-dokumentet her (det er en PDF-kobling forresten).

Hvis du sier til deg selv: "Hei .. Jeg har ikke sett dette på andre nettsteder angående 205 .. hva gir?"

Årsaken er fordi dette er en veldig ny funksjon som ikke var der før. Faktisk ble tilleggsdokumentet utgitt januar 2009. Slik nylig er det.

Et eksempel på ecoRoute i bruk:

Jeg starter en "Driving Challenge". GPS-en vil score meg fra 1 til 100 basert på måten jeg kjører. Hvis jeg kjører "grønt", vil ikonet som vises mens jeg kjører, være grønt. Hvis ikke vil den være gul, deretter rød.

Når du er stoppet, er den alltid rød, fordi hvis motoren går og du ikke beveger deg (dvs. at du går på tomgang), sløser du med bensin.

Mens du beveger deg, får du poeng med mindre du går fort.

Slik ser det ut mens du er på kartet:

Legg merke til bladet nederst til høyre. Dessverre kunne jeg ikke få dette til å vise noe annet enn null i simuleringsmodus (du må faktisk kjøre for å se det vises ellers), men du får ideen.

Når du er stoppet, ser du null. Under kjøringen går poengsummen opp og bladet endrer farge som nevnt ovenfor.

Rapporter med poengsummen din er tilgjengelige fra GPS-en når du har stoppet "utfordringen". I tillegg lagres rapporter i en "rapporter" -mappe på selve GPS-en som er tilgjengelig via USB når den er koblet til. Gjør nok "utfordringer", og enheten vil fortelle deg hva dine "beste dager" var gassbesparende.

Dette er uten tvil den absolutt billigste måten å beregne elektronisk gass kilometerstand uten å bruke en ScanGauge II (som forresten er $ 170).

Når den er riktig kalibrert (mer om det om et øyeblikk), vil enheten basert på kjørevanene dine faktisk fortelle deg hvor mye bensin du vil ha brukt for å reise til en destinasjon før du faktisk drar dit, som dette:

Ganske glatt, ikke sant?

Det er enkelt å kalibrere 205. Alt du trenger å vite er hva EPA-kilometer per gallon er for kjøretøyet ditt og skriv dem inn. Vet du ikke hva de er? Ikke et problem. Gå til www.fueleconomy.gov og se delen Finn en bil. Så lenge du har et kjøretøy laget i år 1985 eller senere, vil kilometertalens rangeringer for din bil eller lastebil vises.

ecoRoute vil gi deg en alvorlig vekker i kort rekkefølge om hvor mye bensin du sløser med når du kjører.

Jeg kunne også se at dette var veldig bra å ha hvis jeg underviser i en tenåringssjåfør. Det lille bladet vil øyeblikkelig fortelle deg at du "feiler" hvis du har en blyfot.

Raskere prosessor, raskere oppdatering, bedre bilder per sekund

Prosessoren i 2 × 5 er rask. Ruteberegningstidene er veldig raske, kartskjermen oppdateres med flere rammer per sekund og den generelle ytelsen er enestående.

For en "basisenhet" føles det absolutt ikke som en. Ingen spørsmål der.

Opptreden

Du kan rett og slett ikke få bedre ytelse i denne prisklassen. Ikke mulig. Ikke i USA likevel.

Og det er en grunn til at jeg sier det.

Garmin bruker NAVTEQ-kart. TomTom bruker TeleAtlas-kart (så vidt jeg vet).

Det har blitt antydet mer enn noen få ganger i forskjellige kretser at NAVTEQ-data fungerer bedre i USA mens TeleAtlas-data fungerer bedre i Storbritannia.

Om dette er sant eller ikke, jeg aner ikke.

Generelt sett har Garmin den beste GPS-rutingsevnen i USA. For Storbritannia kunne jeg ikke si det fordi jeg aldri har vært der, mye mindre brukt en Garmin GPS i disse delene.

I USA vil en Garmin GPS med de nyeste kartoppdateringene og riktig oppdatert firmware utslette alle andre GPS-enheter når det gjelder ytelse, nedover. Garmin GPS-er har kanskje ikke alle whiz-bang-funksjonene andre GPS-enheter gjør, men kjernefunksjonen som navigasjonsassistent er det den gjør best. Og sa ærlig, det er det som betyr mest.

Og ja, det er spesielt raskere i alle henseender sammenlignet med tidligere gen 2 × 0 enheter.

De dårlige greiene

Jeg har listet opp de gode tingene, så her er de dårlige tingene.

Leveres ikke med en fullstendig trykt manual

Alt du får er en chintzy "startguide". Boooooo, Garmin.

Ja, du kan gå til www.garmin.com, klikke på “Support” og få en full manual derfra som en PDF, men geez .. Ja, jeg vet at Garmin prøver å spare papir og alt det som er en edel sak, men ring. Gi oss en ekte manual, vil du?

Ingen USB-kabel følger med

Mange klager på dette. Riktignok har 99% av oss PC-brukere en mini-til-standard USB-kabel vi bruker til våre digitale kameraer, men det faktum at det ikke følger med.

Merk: Garmin GPS-er er ikke "kresen" når det gjelder USB-kabler. Enhver mini-til-standard USB-kabel fungerer med den når du kobler den til PC-en; du trenger ikke en proprietær kabel (takk Gud). Men det utgjør fortsatt ikke det faktum at det ikke følger med en.

Forseglet batteri

Når batteriet til slutt slutter å lade i fremtiden, er det ingen måte å endre det på. Dessverre er det hvor mange GPS-er, og Garmin er intet unntak.

Det er sant at du kan betjene den koblet til, men det er ikke poenget. Noen av oss foretrekker at GPSene våre skal fungere uten at den dumme strømledningen dingler og kommer i veien.

Faktisk, den eneste gangen du får en GPS med et batteri som kan byttes, er på de superkoste. Ikke kult. Du burde ikke trenge å bruke flere hundre dollar bare for en batteridør.

Fortsatt utsatt for dykket når "suges"

Selv om nuvi-en er superlett, vil den til slutt ta et dykk og falle av når den monteres på glasset via et sugefest. Og selvfølgelig vil den falle mellom føttene dine mens du kjører og i verste fall.

Løsning: Få et friksjonsbeslag. Jeg har en. Og jeg vil ikke bruke GPS på noen annen måte.

Dette suger fordi du må bruke ekstra penger bare for å forsikre deg om at saken holder seg.

Kartene er gjeldende .. foreløpig

2 × 5 kommer med “2009” kartdatasettet. Imidlertid vil du til slutt måtte oppdatere den, og det koster $ 70 hver gang du gjør det.

Men…

Garmin kan endelig ha en kur mot dette med nuMaps Lifetime. For en engangsavgift vil du få sesongbaserte (som indikerer kvartalsvise) kartoppdateringer for LIFE på din Garmin GPS-enhet. Det koster 119 dollar for det, men dette vil betale for seg selv i kort rekkefølge etter bare to oppdateringer.

Overordnet dom

Det ville være ekstremt vanskelig å finne noen GPS-enhet som fungerer like bra eller pakker så mange nyttige funksjoner for under $ 140. Jada, det er billigere enheter der ute, men få holder et lys for Garmin når det gjelder ytelse og brukervennlighet.

Hva annet er i samme prisklasse?

• Magellan RM 1200 - Magellan-eiere har vanligvis ingen klager, sparer for en - Magellan kundeservice suger virkelig.
• Pharos PDR150 - Jeg vil foreslå å lese anmeldelser for denne.
• Mio C320 - Mio var det første selskapet som faktisk fikk billig GPS gjort riktig første gang, og så vidt jeg er bekymret, gjør de fortsatt en god jobb med det. C230 er enda billigere.
• TomTom ONE XL - Selv om jeg nevner forskjellige kartdatasett ovenfor, gjør ingen feil, TomTom bygger en enestående GPS. Det er en flott utøver. Jeg vil gi kudoer til TomTom der de kommer, og dette er et slikt eksempel. Litt dyrere enn Garmin nuvi 205, men ikke så mye.